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最近全國各地出現(xiàn)了大范圍陰雨天，太陽能路燈經(jīng)歷長時間的陰雨天數(shù)，會出現(xiàn)短暫的不亮情況。因為現(xiàn)在一般的太陽能路燈客戶都會要求保持到3-5個陰雨天，我公司在此控制器基礎(chǔ)上加進了新的功能，半功率（從字面上看就是一半的功率），太陽能路燈是由控制器根據(jù)太陽能電池板的電壓來達到控制光源的亮與滅，當太陽能板經(jīng)歷陰雨天時，電壓低達不到給蓄電池充電的電壓，長時間光源工作電池放電，達到保護電壓時，控制器會強制不工作。我公司的控制器的半功率功能是延長亮燈時間，當蓄電池電壓低于12V時，控制器會自動降功率；因為不會長時間出現(xiàn)陰雨天數(shù)，當太陽出現(xiàn)繼續(xù)充電，這樣可以能達到365天全年亮燈。
有的地方長時間下雨，會導致整個路面被淹，當整個路燈下半端泡在水里面時，我們需要注意等水退掉后，晚上觀察太陽能路燈工作狀態(tài)，出現(xiàn)問題，我們需要根據(jù)詳細的太陽能路燈維修方法來解決。因為我們需要在第一時間呢解決防止出現(xiàn)其他問題加大維修難度。
太陽能路燈的蓄電池如何選擇？現(xiàn)在太陽能路燈廠家的首選一般還是分體式路燈，用的鉛酸電池組要么外掛在燈桿上面，要么埋在燈桿旁邊的地下，置放在地埋箱里面。另外一種就是鋰電池放置在電池板組件的背面。
1，環(huán)保性，鋰電池沒有污染（不絕對），而鉛酸電池有重金屬鉛的污染
2，使用壽命，目前通用的磷酸鐵鋰充電1500次，沒有記憶效應(yīng)，充電1500次后約85%的存儲能力，而鉛酸電池為500次左右，而且記憶效應(yīng)明顯
3，自放電率，鋰電池月自放電<3%，鉛酸電池15~30%，差異明顯
4，價格方面，相同容量的鋰電池價格是鉛酸電池的一倍還多些
5，比能量，鋰電池的質(zhì)量比和體積比能力都高于鉛酸電池大概約40%。
6，電壓平臺，鋰電池電壓平臺都>3V，鉛酸電池是2V
7，放電特性，簡單的說同樣容量的電池，大電流放電的情況下，鋰電池要比鉛酸電池多放出來約30%的電
8，安全性，動力型鋰電池（錳酸鋰、磷酸鐵鋰）材料不同安全性有所差別，鉛酸電池技術(shù)已經(jīng)相當成熟，安全性比鋰電池好。