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鋰電池太陽能路燈，不排放CO2和SO2，也沒有常規(guī)發(fā)電的噪音、固體廢物和其他污染，是當(dāng)前最重要的可再生能源技術(shù)之一。隨著鋰電池太陽能路燈發(fā)電技術(shù)的不斷發(fā)展，鋰電池的節(jié)能、環(huán)保、安全等優(yōu)勢的應(yīng)用，成為城市道路照明行業(yè)的新寵，市場潛力巨大。在不同地區(qū)，諸如城市或鄉(xiāng)村，對鋰電池太陽能路燈照明密度的要求不同，但通過鋰電池太陽能路燈充電放電的工作原理，以及鋰電池的基本特性。根據(jù)不同的要求，主要從實用性和經(jīng)濟性方面考慮，可以選擇出適合本地區(qū)需求的相應(yīng)容量的鋰電池太陽能路燈配置。
太陽能路燈的間距多少為宜？
從用戶的體驗度來說當(dāng)然是光源越亮并且每個光源之間的距離近夜晚就越明亮，但是從投資者角度來說當(dāng)然安裝的太陽能路燈數(shù)量越少他們的投資力度就越小，可以把錢花到其他去投資，如果把這兩頭平衡到最好是我們作為太陽能路燈廠家需要做的工作。對于路燈安裝我們有個密度參考，就是不能離的太近太多，不然從遠處看一個個重影的點，并且沒有任何的意義，還造成了資源的浪費，離的太遠又造成了照明的盲點，需要光的地方如果沒有延續(xù)性也是失敗的做法，于是經(jīng)驗就顯得非常的重要了。舉個簡單的例子，6米30瓦的太陽能路燈一根與另外一根間的間隔距離適合20-25米，不要問為什么這就是經(jīng)驗。這樣的安排的照明效果會讓每一個人都滿意，無縫照明范圍以及光源的高度亮度都恰到好處，間隔不長也不短，這就是照明安排的合理性。
剛以上只是舉了一個簡單的例子，其他瓦數(shù)或者高度是否也以此為標(biāo)準(zhǔn)呢？接近于6米以及30瓦的太陽能路燈可以在此基礎(chǔ)上左右變化一些，如果差別很大可以按等比例調(diào)整或者直接與太陽能路燈廠家進行溝通，他們會給你們一個滿意的答復(fù)。